מכונית מעופפת זה החלום שהופך למציאות!

מכוניות מעופפות

יוקרה

לנהוג במכונית כזו זה סמל סטטוס

נגד הטבע

מכונית מעופפת תיתן לאדם כנפיים

ירוק

אפס בנזין ואפס פגיעה בטבע!

אז מי רוצה לנהוג במכונית מעופפת?

בקרוב כולנו נוכל!

האם רכב מעופף הוא באמת דבר חדש? האם התחבורה הציבורית תעבור לשמיים?
ומה מפריע לרכבים מעופפים להיות בחנייה של כל אדם בעולם המערבי?
אוטו מעופף רק אב-טיפוס?
כלי רכב מעופפים ללא טייס זה לא חלום, זו המציאות!

לעוף גבוה ולהגיע מהר לכל מקום!

תשכחו מהחלומות שלכם על מכונית מעופפת עוד עשרות או מאות שנים – עד סוף 2029 כלי רכב מעופפים כדוגמת אוטו מעופף או אופנוע מרחף יכנסו לתחבורה הציבורית והפרטית כדבר שבשגרה. מה לגבי תחבורה ציבורית מעופפת? בקרוב יהיו מוניות מעופפות!

עוד משנת 1909: מכונית מעופפת היא ממש לא דמיון פרוע

אם הנרי פורד היה שומע על התעשייה המתפתחת של הרכבים המעופפים, הוא לא היה מתהפך בקברו, העבודה הפשוטה? ענק המכוניות האמריקאי האמין בתעשיית הרכבים המעופפים כבר בשנת 1909, כאשר מודל הרכב המעופף הראשון של פורד התרסק על גדר ונהרס, שנה לאחר מכן המכונית המעופפת הניסיונית הבאה התנגשה בעץ.
מי שעשה את הצעד הראשון והמשמעותי בתחום המכוניות המעופפות היה גלן קרטיס האמריקאי, בשנת 1917 החברה של קרטיס חשפה את "המטוס האוטומטי" (Autoplane), מכונית מעופפת המשולבת במטוס בעל שלוש כנפיים (מלחמת העולם הראשונה קטעה את השיח סביב המכונית המעופפת של קרטיס).

את המכונית המעופפת הבאה פיתח וולדו ווטרמן בשנות ה – 30, ווטרמן זכה במרכז ממשלתי לפיתוח כלי רכב מעופפים או בפשטות: האוטו המעופף של ווטרמן, Airobile, התאים לנסיעה בכביש וגם לטיסה באוויר דרך מסלול המראה.
בדומה לביש מזל של קרטיס עם מלחמת העולם הראשונה, גם הפרויקט של ווטרמן ירד לטמיון אחרי שהמשבר הכלכלי של שנות ה- 30 פרץ ומיקד אנשים לרכוש מוצרי מזון בסיסי ולוותר על מכונית מעופפת יקרה.
לאורך עשרות שנים הוקמו עשרות פרויקטים אזרחיים וצבאיים לפיתוח כלי רכב מעופפים, התפנית החשובה התרחשה החל משנות ה – 80, כאשר מפתחי המכוניות המעופפות הגיעו למצב בו מתפתח המכונית המעופפת החלו להתמקד בהמראה ונחיתה בצורה אנכית ובכך ביטלו את הצורך בנמל תעופה.
למרות היכולת לנחות בכל אזור, לחצים של גורמים רבים בתעשיית התעופה החליטו כי עקב בעיות בטיחות רבות, המכוניות המעופפות ימריאו וינחתו רק ממנחתים תקינים.

כל חברות הרכבים הגדולות עובדות בימים אלו על פיתוחים חדשניים ויוצאי דופן להקמת מכונית מעופפת ראשונה שתצא למכירה לציבור הרחב בארץ ישראל וברחבי העולם:

האם גם תחבורה ציבורית תהיה מעופפת?

השחקנים הגדולים בשוק הרכבים המעופפים מכוונים לתחום הזועק לפתרון בעיות הפקקים והארכת זמן ההגעה ממקום למקום: התחבורה הציבורית.
למרות שככל הנראה בשנים הקרובות השכבות העשירות באוכלוסיית העולם יוכלו להתנייד באמצעות מכונית מעופפת פרטית (תחת הגבלות ותקנות תעופה שונות), מרכז ההשקעה של השחקניות העיקריות בענף הרכבים המעופפים היא התחבורה הציבורית.

בזמן שאתם נעים על קרקע יציבה, הקרב על השליטה בענף הרכבים המעופפים בין חברות רכב ותעופה ענקיות ומדינות שונות מתרחשת מתחת לאף שלכם: סין, ארה"ב, יפן, דובאי, מלזיה, ניו זילנד ואפילו ישראל – כולם רצים במרתון להשיג את המכונית המעופפת הראשונה שתתחיל להניע ציבור שלם עוד בעשור הנוכחי.
אם אתם מפקפקים במחשבה על רכב מעופף, הכינו את העטים ורשמו לכם לבדוק את המצב עד סוף העשור, חברות רבות יאפשרו לכם להגיע במונית מעופפת מת"א לחיפה תוך כמה דקות בודדות.
למרות זאת, ישנן בעיות מרכזיות שעדיין על שולחן השרטוטים בנוגע לרכבים מעופפים בכלל ותחבורה ציבורית בפרט: התאמה לתקנות התעופה, תשתיות ומנחתים מתאימים, התמודדות עם תקלות באוויר והמחיר הגבוה למכוניות המעופפות המתאימות ל 3-4 טסים עם תווית מחיר גבוהה במיוחד של 250 אלף דולר בממוצע.

זה ייקח קצת זמן: כלי רכב מעופפים בחנייה שלכם

הערכות המומחים בתעשיית הרכבים המעופפים מדברות על התחלת פעילות הרכבים המעופפים באזורים שונים כבר בשנים הקרובות: בפרויקט של אובר ויונדאי צופים תחילת פעילות כבר בשנת 2023 וצפי להגברה משמעותית של הפעילות בשנת 2028.
שיתוף פעולה של צרפת וחברת התעופה איירבוס עשוי לאפשר למשתתפי ותיירי אולימפית פריז 2024 להגיע ממקום למקום גם באמצעות מכוניות מעופפת.
חברת NFT הישראלית צופה את התחלת פעילות המכוניות המעופפות הנגישות לכל אדם לטוס במכונית מעופפת כבר בשנת 2025.

אם אתם עוקבים אחר פיתוחים חדשים בתחומים שונים, ככל הנראה כבר ראיתם שהצפי לכניסת הפיתוח פעילות עסקית פעילה מלאה מתארך במספר שנים, תקלות ותאונות שונות יכולות לצוץ ולעיתים תקופת ההסתגלות להתנהלות שונה לגמרי יכולה לקחת מספר שנים נוסף – כל החששות האלו יכולות להתממש גם על המכונית המעופפת.
הצפי לרכב פרטי מעופף נמצא כרגע בתחנה האחרונה של פרויקט המכוניות המעופפות, ניתן להניח שלאחר מספר שנות הסתגלות ותיקון תקלות בתחבורה הציבורית המעופפת וניסוי רכבים מעופפים בקרב עשירי העולם, השלב הסופי לכניסת רכבים מעופפים הוא אוטו מעופף בחנייה של כל אחד מאיתנו ובהנחה שהתשתית תוכננה בהתאם באותה המדינה (בעיקר מנחתים תקינים).

בשנות ה – 30 עלותה של המכונית המעופפת הראשונה למכירה הייתה כ – 700$, מדובר על מחיר זול יחסית לאותה התקופה בארה"ב ויקר במקצת ממחירה של מכונית ממוצעת.
בתקופה הנוכחית, מכונית משפחתית חדשה ממוצעת בארה"ב מוערכת ב – 30 אלף דולר, בעוד שהערכות המומחים לשנים הקרובות מציגות תג מחיר של כמעט 300 אלף דולר למכונית מעופפת ממוצעת.
למרות ההתמקדות בתחבורה ציבורית וכוחות חירום וביטחון והמחיר הגבוה – עדיין נוכל לבשר לכם חדשות מעודדות, ככל שענף הרכבים המעופפים יתפתח בעשור הנוכחי, כך המחיר יפחת ועד שההגבלות, תקני התעופה והתשתיות יסודרו כך גם המחיר לצרכן הפרטי ירד באופן ניכר בעשור הבא.

המזל של המכונית המעופפת לא יכל להיות (שוב) גרוע יותר: הפיתוחים הראשונים של סדרת המכוניות המעופפות על-ידי הנרי פורד שהחלו כבר בשנת 1909, נקטעו עקב תשומת הלב המרבית למלחמת העולם הראשונה.
המזל הרע השני הגיע כבר בשנות ה -30 עם הפיתוח היחסית מוצלח של מוכנית משולבת מטוס של וולדו ווטרמן, חלומו של ווטרמן נגדע עקב המשבר הכלכלי החריף של שנות ה -30.
במהלך השנים הבאות ניתן לראות אתגרים ומכשולים רבים נוספים שהאטו או עצרו לחלוטין את מרוץ המכוניות המעופפות.

בעשור הקודם חלה האצה משמעותית בענף המכוניות המעופפות וכבר בשנת 2019 החלו לעוף באוויר מכוניות מעופפות בשלבי הרצה, אך ככוח האינרציה כך מישהו שם למעלה כנראה לא ממש מעודד מההתקדמות הבבלית של ענף הרכב והתעופה – שנת 2020 תיזכר בהיסטוריה של האנושות כאחת השנים הגרועות ביותר עם התפרצות מגפת הקורונה.
מגפת הקורונה גובה ברגעים אלו את חייהם אלפי אנשים בכל יום ברחבי העולם ובסך הכולל ההערכות מצביעות על מאות אלפי מתים.
אחת הבעיות המשמעותיות עבור ענף הרכבים המעופפים וכלל המשק העולמי הוא מעבר זמני לפעילות משק חרומי, משמעות הדבר היא שבמרבית המדינות המתמודדות עם תחלואת הקורונה, רק עובדים ועסקים חיוניים למשק באותה המדינה עובדים.
התוצאות של עצירת הכלכלה החיונית לצורך עצירת המגפה הן הרסניות: תזרימי המזומנים יורדים באופן משמעותי, אירועים והשקות מבוטלים, חברות רבות מקפיאות פעילות ואנשים מוותרים על מותרות.
בהתאם לצפי העתידי של האטה עולמית, ייתכן וכל פרויקטי המכונית המעופפות בעולם יתעכבו במספר שנים וייתכן והחברות החלשות יותר בענף יצטרכו לפרוש מהמרוץ עקב קשיים כלכליים בתקופה הנוכחית.

צבאות העולם בוחנים כבר תקופה את האפשרות לשילוב רכבים מעופפים במסגרת הפעילות הצבאית שלהם, דוגמה אחת עדכנית היא תוכנית האצת הטיסות האנכיות של חיל האוויר האמריקאי.
התכנית מבקשת להכניס לפעילות רכבים אמיתיים להמראה ונחיתה אנכית (eVTOL), כמו כן המטרה היא לחזק את שיתוף הפעולה עם התעשייה והמשקיעים כדי לחזק את ענף התעופה והחלל.
המטרה קרובה, בחיל האוויר האמריקאי מתכננים להכניס את המכוניות המעופפות הצבאיות לפעילות מבצעית עד לסוף שנת 2023.
ענף המכוניות המעופפות מתמקד בתחבורה הציבורית וכוחות החירום והביטחון לא מבחירה אמיתית, אלא מהבנה כי ההגבלות והתקנים עדיין לא בשלים בכל הנוגע להמראות ונחיתות של גורמים פרטיים.
בעוד שתאגידים גדולים וצבאות יכולים לבצע הכשרות, לשמור על תקנים ולנחות במנחתים מסודרים – נכון למצב הנוכחי, גורמים פרטיים עשויים להתקשות גם במצב של רכבים מעופפים אוטונומיים.

מכונית מעופפת

מתי יהיו מוניות מעופפות?

מדע בדיוני או מציאות בשטח? אם תסתכלו על הפיתוחים של החברות העוסקות בפיתוח מוניות מעופפות, העולם צפוי לראות את המוניות באוויר כבר בשנים הקרובות ומכוניות

קרא עוד »

רוצים לקבל עדכונים על מכוניות מעופפות?

הירשמו לניוזלטר שלנו